Сертификация и возраст

[Tommigun(tommigun)]

Дупль..

[l.k119]

to Dmitriy Nikolaev:
> В лабе разве не реальный опыт получаешь?
Не совсем реальный. Он искусственный. Разница как между экзаменом в автошколе и настоящей ездой по дорогам.
Кроме того, давайте спросим: а кто такой эксперт? Эксперт - это человек, чьи знания на порядок превосходят знания обычного пользователя. Что бы получить такие знания, простой сдачи экзамена недостаточно.

[l.k119]

to Tommigun:
> А я еще больше возненавидел ебучий Лукойл и больше никогда в нем не заправлялся.
Очень хороший подход. Грамотный и конструктивный.
Похер на цену и качество топлива, похер на сервис, похер на всё. Главное - что где-то кто-то по блату пролез, это все.

[leo]

to Владимир Вершинин:
Кстати о гаверменте. Самым для меня удивительным было то, что работа на государство в штатах мало чем отличается отработы на государство в стране советов.
Но одно отличие все-же есть. В СССР за хорошую работу можно было получить квартальную премию и грамоту, а тут просто нет ничего. От слова совсем.

[leo]

to Tommigun:
ИБ и аудит все-таки вещи весьма специфические.
В своё время тут с всуе упомянутой Анжелой был длиннющий топик на эту тему.

[leo]

to PIX:
Дискриминация дискриминацией, но всегда можно списать на дедушку пирата.

[Nathan Murr]

to Leonid Pergamenshchik:

Целая прослойка любителей плыть по течению туда мечтают попасть ради этого ничего. Да, твои стандартные выходные будут в стиле six-pack перед TV, реальных денег у тебя никогда по факту не будет, зато ты можешь Не переживать о мед страховании, пенсии и даже частично колледже для детей. Без прекрас, незамысловато, предсказуемо целиком и полностью, но стабильно.

[A_B_L]

to ccienumber:
Спасибо, опередили мой ответ. ))) Ну как еще объяснить, что работа "в поле" это не равно лабе?????

to Dmitriy Nikolaev:
---------------Летчики сидят в ненастоящих самолетах и не испытывают перегрузок, и чего там еще. А в лабе вполне может быть настоящее оборудование.
Вы бы матчасть что ли подучили. Летчики работают в полноценных тренажерах, со всеми перегрузками и тп, полностью соответствующими "боевым" условиям, кроме паксов за спинами. Кроме того, для того чтобы стать даже вторым (не КВС) нужно совершить много часов налета в "боевых" условиях и в присутствии пилота-инструктора, который в итоге и вводит пилотом официально.
Дмитрий, я даже и не зхнаю, что добавить. Только повторюсь, как человек уже все это проходивший: лаба никогда не заменит реальной работы даже филдом, не говоря уже об архитекторе решения.

to Tommigun:
Это ладно еще, но вот когда сынки "великих" получают в качестве первой работы что то типа "вице-президент банка" в таком возрасте, это реально пипец...

[leo]

to Nathan Murr:
"Давайте будем спорить о вкусе устриц с теми кто их ел" (c)
Мы ведь про IT? Тогда овертайм в полтора конца в выходные никто не отменял. Медстрахование паршивеет с каждым годом. Но да - предсказуемо и стабильно. Да и что считать реальными деньгами?

[Dmitriy Nikolaev(dimon)]

to A_B_L:
не нужно ничего добавлять, я остаюсь при своем мнении